아이팝은 BVLOS 기반 수소 드론 서비스를 제공하는 기업이다. 고정 및 이동형 드론 스테이션을 사용해 지상관제시스템에서 모든 서비스를 원격으로 제공하며 프로그램된 자율비행 계획에 따라 필요한 서비스를 고객에 맞춰 제공한다.

제이마플(대표 김성필)은 GPS가 고장 나거나 재밍 공격을 받아 GPS가 불능인 상황에서도 정상 비행이 가능한 항법 시스템을 개발해 비행 시험에 성공했다고 밝혔다.

내후년부터 드론 택시를 타고 한강을 건너고 여의도 빌딩 숲을 넘나들지도 모른다. 한국형 도심항공교통(K-UAM) 실증사업 1단계가 지난 23일 착수돼 2025년 상용화를 위한 첫발을 내딛은 것. 그동안 국토교통부(장관 원희룡)는 UAM의 상용화를 위해 민간기업들과 컨소시엄을 구성해 단계별 추진사업을 추진해왔다. 지난 2월에는 7개 컨소시엄의 분야별(운항‧교통관리‧버티포트) 주관기업 대표들과 단일분야 실증에 참가하는 5개 컨소시엄‧기업의 주관기업 등 총 46개 기업들이 UAM 상용화를 위해 협력하기로 뜻을 모은 상태다.

'메이드인 경북'이 재난대응 드론시스템 글로벌 표준을 노린다. 경북도가 포항 혁신 벤처기업 ㈜이스온의 ‘무인충전자율드론시스템’을 산림재난대응 시스템 시범사업에 도입하기로 한 것이다. ㈜이스온의 ‘무인충전자율드론시스템’은 세계 최초의 자동전극인식 무인충전 기술을 바탕으로 한 독보적인 드론운용 솔루션이다.

지금까지 2차원의 교통 시스템을 3차원으로 완전히 새롭게 정의할 미래항공 모빌리티(Advanced Air Mobility·AAM)은 기체, 이착륙 시설, 통신망, 관제 등 다양한 분야의 합종연횡이 필수입니다. 그러나 그렇다고 해서 중요도가 모두 같다고 볼 수는 없습니다. 이중 무엇 하나라도 빠지면 AAM을 구현할 수 없는 것은 사실이지만, 기체 없이는 아예 하늘을 날아다니는 것 자체가 불가능하기 때문이죠.

로봇 M4는 장착된 바퀴 네 개를 이용해 지상을 달릴 수 있고 바퀴를 옆으로 펼쳐 로터(rotor‧회전체)로 이용할 수 있다. 바퀴를 프로펠러 삼아 드론으로 변신이 가능한 것이다. 바퀴는 사물을 탐지하고 발처럼 이용해 걸을 수 있어 장애물 등을 극복할 수 있다.

시프트 컴슨은 5명이 탈 수 있는 수직이착륙(eVTOL) 유인 비행체다. 최고 시속 330㎞를 낼 수 있으며 비행거리는 280㎞ 이상이다. 서울에서 포항까지 운항이 가능하다.

산업혁명이라고 하면 자동으로 연상되는 단어가 있다. 18세기, 영국, 증기기관이 바로 그것이다. 산업혁명은 18세기 후반에서 19세기 초반에 이르는 100년 동안 소비재와 경공업 분야에서 생산력을 크게 증가시켰을 뿐만 아니라 프랑스 대혁명과 함께 사회를 근본적으로 바꾸었다.

매년 물놀이 시설에서 크고 작은 사고가 발생하는 가운데 앞으로 드론을 활용해 물놀이 안전관리 사각지대를 조기에 확인할 수 있는 시스템이 도입될 수 있을지 귀추가 주목된다.